# Combustible Jet A-1

Página web: https://northpacificenergy.com/es/productos/combustible-jet-a1/ (inglés: https://northpacificenergy.com/products/jet-fuel-a1/; francés: https://northpacificenergy.com/fr/produits/carbureacteur-jet-a1/)

El Jet A-1 es el combustible tipo queroseno de referencia en la aviación civil internacional. Ningún otro producto petrolífero se comercializa con un control de calidad más estricto.

## Un combustible definido por su documentación

El combustible de aviación debe mantenerse líquido a altitud de crucero, arder limpiamente y no contener agua ni suciedad. La especificación es la misma dondequiera que reposte una aeronave; por eso el Jet A-1 de distintas refinerías puede compartir los tanques de un aeropuerto.

La calidad se acredita tanto con documentos como con ensayos. El certificado de calidad de la refinería inicia la trazabilidad, y cada etapa de almacenamiento o transporte añade un nuevo certificado de ensayo. Un combustible con la trazabilidad interrumpida no puede entregarse a una aeronave.

De un vistazo

- **Tipo de producto:** Combustible para turbinas de aviación, tipo queroseno
- **Normas aplicables:** ASTM D1655 y Defence Standard 91-091
- **Unidad de venta:** Tonelada métrica o barril
- **Compradores habituales:** Aerolíneas, suministradores aeroportuarios y distribuidores
- **Transporte:** Buques de productos limpios con tanques segregados

## Qué exige la especificación

| Propiedad | Referencia | Por qué importa |
| --- | --- | --- |
| Punto de congelación | −47 °C máximo (Jet A-1); −40 °C máximo (Jet A) | El combustible no debe solidificarse en los tanques alares en vuelos largos y fríos. |
| Punto de inflamación | 38 °C mínimo | Un límite de seguridad para la manipulación y el repostaje. |
| Densidad a 15 °C | 775 a 840 kg/m³ | Determina la energía por litro y convierte volumen en peso. |
| Azufre total | 0,30 % en masa máximo | Limita la corrosión y las emisiones. |
| Aromáticos | 25 % en volumen máximo | Un contenido alto de aromáticos produce humo y hollín en el motor. |
| Punto de humo | 25 mm mínimo, o 18 mm con naftalenos limitados | Una medida directa de la limpieza con que arde el combustible. |

Los límites son los publicados en las normas citadas y se ofrecen como referencia. Rige la especificación incluida en el contrato de compraventa.

## Grados y documentos de referencia

- **Jet A-1**: El grado civil internacional, con un punto de congelación de −47 °C o inferior.
- **Jet A**: El grado empleado sobre todo en Estados Unidos. Su límite de punto de congelación es de −40 °C.
- **Lista de verificación conjunta**: Muchos sistemas aeroportuarios de operación conjunta exigen que el combustible cumpla la lista de verificación del Joint Inspection Group, que reúne los límites más estrictos de las dos especificaciones principales.

## Almacenamiento y transporte

- **Segregación.** El combustible de aviación circula por tanques y líneas dedicados o cuidadosamente limpiados, separado de otros productos.
- **Trazas de biodiésel.** El éster metílico de ácidos grasos del biodiésel está limitado a 50 mg/kg en el combustible de aviación, por lo que se revisan los cargamentos anteriores del buque.
- **Recertificación.** El combustible se ensaya de nuevo tras cada trasiego y los resultados se comparan con el certificado anterior.
- **Inspección.** Un inspector independiente normalmente toma muestras y certifica la partida en el puerto de carga.

El almacenamiento y el transporte los prestan operadores de terminales y transportistas externos. Nosotros los coordinamos. [Cómo se organizan el almacenamiento y el transporte](https://northpacificenergy.com/es/almacenamiento-y-transporte/)

## Qué enviar con su consulta

- Grado (Jet A-1 o Jet A) y especificación aplicable
- Requisitos de aditivos, como disipador de estática
- Cantidad en toneladas y frecuencia de suministro
- Terminal de destino o punto de suministro aeroportuario, e Incoterm preferido
- Ventana de entrega

Envíenos estos datos y le indicaremos si podemos conseguir el producto y en qué condiciones. El precio, la cantidad y la especificación se fijan en el contrato de compraventa.

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